В январе 2025 года доля автокредитов на новые автомобили составила 68%, что является наибольшим показателем за последние 13 месяцев. Рост наблюдается на фоне стремления дилеров распродать прошлогодние запасы и развития господдержки. Однако эксперты считают этот всплеск временным и предупреждают, что дальнейшего роста доли кредитов на новые автомобили ожидать не стоит, если ключевая ставка останется высокой.

В январе банки выдали 59,42 тыс. автокредитов на сумму 75,59 млрд рублей, что на 30% меньше по количеству и на 39% по объему, чем в январе прошлого года. В числе факторов, повлиявших на рост доли новых автомобилей, специалисты называют субсидированные программы производителей и скидки дилеров.

Эксперты указывают, что снижение среднего чека кредита связано с ростом доли субсидируемых программ, которые предлагают низкие ставки при высоком первоначальном взносе. Несмотря на это, ожидается, что тренд на повышение доли автокредитов на новые автомобили может ослабнуть, особенно в условиях высоких процентных ставок и рисков, связанных с долговой нагрузкой заемщиков.

В декабре 2024 года стоимость автокредитов в России снизилась, а количество выданных кредитов продолжило сокращаться. Полная стоимость кредита (ПСК) составила 24,11%, что немного ниже показателя ноября (24,78%). ПСК на новые автомобили в декабре составила 19,74%, на автомобили с пробегом — 28,47%.

Вместе с тем, в последний месяц 2024 года российские банки выдали 56,74 тыс. автокредитов на 74,48 млрд рублей, что на 32% меньше по количеству и на 41% меньше по объему, по сравнению с декабрем 2023 года. Средний размер кредита снизился с 1,51 млн рублей до 1,31 млн рублей, а срок кредитования уменьшился на два месяца — до 66 месяцев.

Несмотря на общее снижение, в декабре 2024 года доля автокредитов на новые автомобили оставалась высокой — 58% по количеству и 59% по объему. Средний размер кредита на новые машины составил 1,45 млн рублей, а на автомобили с пробегом — 1,41 млн рублей. Кредит на новые машины оформлялся в среднем на 57 месяцев, а на б/у автомобили — на 79 месяцев.

В ноябре средний срок автокредитов на новые автомобили снизился до 60 месяцев, что стало минимальным значением за полтора года. Это связано с увеличением доли субсидированных программ производителей, предлагающих кредиты на 1–3 года, и ужесточением требований к заемщикам, включая обязательный взнос в 20%.

В то же время сроки кредитов на автомобили с пробегом выросли до 78 месяцев. Это связано с высокой стоимостью кредита (28% годовых против 20,9% на новые автомобили) и попытками банков снизить долговую нагрузку заемщиков за счет удлинения сроков.

Рост объемов китайских машин на рынке б/у также влияет на динамику: их доля за 11 месяцев 2024 года составила 3,7%. Хотя эти автомобили быстрее теряют стоимость в первый год (до 20%), их долгосрочные потери выравниваются с глобальными брендами.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7384803?from=top_main_7

В сентябре 2024 года в Россию было завезено 104 200 новых легковых автомобилей, что на 29% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На китайские марки пришлось 79% импорта. В топ-5 вошли модели Geely и Chery.

В январе–сентябре 2024 года импорт новых авто достиг 683 000 машин, увеличившись на 49% по сравнению с прошлым годом. Это связано с попытками импортеров сэкономить перед индексацией утильсбора, который с 1 октября вырос на 85%.

Кроме того, в сентябре импорт подержанных авто увеличился в 2,5 раза и составил 42 660 машин, где лидировали японские модели с небольшим объемом двигателя.

Источник: www.vedomosti.ru/auto/articles/2024/10/11/1067965-import-legkovih-mashin-v-sentyabre-okazalsya-rekordnim#140737497317108

В июле 2024 года доля кредитов на новые автомобили в общем объеме автокредитования составила 81,3%, увеличившись на 0,8 п.п. по сравнению с июнем. С начала года этот показатель вырос на 8,7 п.п., а год к году — на 18,2 п.п. В количественном выражении выдано 122 300 кредитов на новые автомобили, что на 2% больше, чем в июне.

По данным НБКИ, банки в июле выдали 152 200 автокредитов на сумму 224,7 млрд рублей, что превышает показатели июня. Рост доли кредитов на новые автомобили объясняется стремлением потребителей купить машины до возможного повышения ставок по кредитам и действующими акциями от автодилеров.

По прогнозам, автомобильный рынок продолжит рост, с возможным снижением выдач в августе и осенью. Увеличение утилизационного сбора, ожидаемое с октября, может также повлиять на спрос. Для легковых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 л утильсбор вырастет на 85% до 556 200 рублей, а для электромобилей — в 20 раз до 667 400 рублей к 2025 году.

В июне текущего года на российском рынке автокредитования наблюдается снижение доли новых автомобилей в выдачах после достижения локального максимума в мае. Об этом свидетельствуют данные Объединенного кредитного бюро (ОКБ), которые показали, что доля новых машин в общем объеме выдач составила 74%, а по количеству — 75%. В суммарном выражении в июне было выдано 106,5 тыс. автокредитов на общую сумму 168,4 млрд рублей.

Этот тренд связан с исчерпанием лимитов на льготные программы автокредитования и неопределенностью в продлении господдержки. Некоторые новые автомобильные бренды не готовы предложить субсидированные ставки, что способствует увеличению интереса клиентов к покупке б/у автомобилей.

Средние размеры автокредитов на новые и б/у автомобили практически не различаются и составляют чуть более 1,5 млн рублей. Однако кредиты на автомобили с пробегом выдаются на более длительные сроки — до 76 месяцев, в сравнении с 69 месяцами для новых автомобилей. Средняя стоимость кредита в июне составила 18,25% годовых для новых автомобилей, что на 5 п.п. выше, чем для автомобилей с пробегом.